淺析熱浸鋅橋架工藝特點

從鍍層形成的性質分析，電鍍鋅是在直流或脈沖電流作用下，從電解液中析出金屬鋅，在被鍍件的表面上沉積一層鋅金屬，其原度- -般為12~21μm，再經過鉻酸或鉻酸鹽鈍化處理形成鈍化聯，實現防腐。該鍍層很簿，如厚度超過定值，它的附著力就會大大下降。凡當溫度超過250°C時,錦將變脆，甚至可研成粉末。

根據二氧化硫試驗報告，電鍍鋅彩色鈍化處理和高鈍化處理10周期都不合格，所以，它不適宜在酸、鹹、鹽霧大氣環境中使用。

噴塑和涂防腐層就它本身面言。防護層雖具有較商的防腐性能，但涂在金屬表面上的附著力是否合乎理想，如金屬板的拐角處載塑或載漆厚度不均，是常規檢驗反映不出來的，面使用后，銹蝕往往出現于此。

尤其是橋架在運輸過程中或在施工現場披機械性碰撞劃傷后，腐蝕性液體或氣休將沿被劃破之處腐地:鋼件基體，從而導致漆層或塑層大面積地開始脫落。它們承受不住二氧化硫和鹽霧試驗10個因期的檢驗，也不適宜在酸、堿、鹽霧大氣環境中,使用。

而熱浸鋅橋架防腐層的構成是由鐵鋅合金層和純鋅層兩個部分組成的，再經過鈍化處理后，它的防腐蝕能力遠遠高于電鍍鋅是電鍍鋅的10~15倍。因此，歐美國家對電纜橋架的防腐，普遍采用熱段鋅。

近年來，我國也對熱浸鋅防腐有了重視，由于工藝手段還有一定的差距，熱浸鋅層厚皮一般在35~55μm之間，相當于美國ASTM A155-79 標準的A級水平，按國標GB2133交變濕熱、鹽霧、高濃度二氧化硫、低溫四個試驗的10個周期都合格。風北、它適應于酸、堿、鹽霧大氣環境中使用。